創業50年の現在地。メリダ スクルトゥーラ6000のご注文いただきました

本日ご紹介するのはロードバイクの代名詞であるスクルトゥーラ。メリダの名前より有名?かもしれません。CYKICKSでもこれまで沢山のスクルトゥーラを納車させていただいており、一番販売しているフレームかもしれません。

スクルトゥーラはメリダの軽量オールラウンド、いわゆる万能なロードバイクとして位置づけられるモデルで2012年まで販売された初代スクルトゥーラEVO→2013、2014年のスクルトゥーラSL→2015年にはCF5フレームとしてマイナーチェンジし、続く第4世代のスクルトゥーラは代々積み重ねてきた技術やランプレチームからのフィードバックが色濃く反映され、2016年~2021年の5年間にわたって販売される完成度の高いベストセラーに。

現在流通するのは2021年9月に発表され22年モデルとして登場した第5世代目。メリダ創業50周年の記念すべき年にデビューとなるためVの名前がついたのでしょうか?

DISCブレーキ専用、ケーブルフル内装、最大タイヤサイズ30ミリなどトレンド盛沢山です。

ただでさえ評判の良かった第4世代をアップデートするには高いハードルがあったと予想できますが、同時並行で開発されていたエアロロードREACTOの知見も活かし、ワールドツアーを戦うバイクとして求められる軽さ、空力、汎用性や扱いやすさを備えたフレームとして旧モデルを凌ぐ性能進化をしています。

6000グレードのベースとなっているCF3フレームの試乗インプレは昨年の展示会レポートをどうぞ!

先日は当blogにてメリダの2025年モデルをご紹介しましたが、その陰に隠れて実はこの第5世代スクルトゥーラを含む2022~23モデルがアウトレット価格にて販売されております。MERIDAアウトレットバイク一覧

今回オーダー頂いたスクルトゥーラ6000もそのうちの1台。105Di2を搭載したCF3フレームでお渡し価格は422,400円(税込)となっており2025モデルより約6万円も節約が可能。

ちなみに2025年モデルにおいてもこの6000グレードはカラーや構成がほぼ変わっていませんので恐らくアウトレット品から無くなってゆくでしょう。※XXSサイズのホワイトは完売してしまっています。

初めてのロードバイクでも機材に妥協はしたくない、リムブレーキロードからそろそろDISCブレーキへアップグレードや機材移行したい!という方にお得でよい選択肢かと思います。

ステム下内装のSMRシステムなのでブレーキホースの交換無しでステム交換が可能です。ありがたや~

サイズはXXS~Lサイズまでの5サイズ展開で最小サイズはシートチューブサイズ435㎜、スタンドオーバーハイト721㎜、フロントセンターも580㎜以上が確保されており身長160㎝台の方から無理なく乗車いただけます。

ジオメトリ表でフロントセンターが公表されていなかったのでシミュレーションしてみました。(フォークオフセットは仮数値です)

今回は他の某欧州メーカーのとあるモデルを他店さんでご検討中だったところ、最小サイズでもちょっと大きすぎるのでは?という疑問からセカンドオピニオン的にご相談いただき、店頭のスケールでサイジングした結果無理なくポジションの出るスクルトゥーラのXXSサイズでお決めいただきました。

ペダル、ボトルケージ、タイヤなどはお気に入りをお持ち込み頂き、組み替えて納車させていただいています。

CYKICKSでも常時在庫しているピレリのP7sportsはミドルクラスカテゴリーで断トツで扱いやすく耐久性もある良いトレーニングタイヤです。嵌めやすいのに丈夫、グリップが良くトラクションがかかる感じがしてとてもラグジュアリーな印象。経年でのひび割れが少ないのもいいですね。重さは愛嬌?

P7sportsは先月から値上がりしてしまいましたので(4900円から5600円へ)同じ価格帯ならMAXXISのパーサーやCHARENGEのサンレモが好みです。

話が脱線してしまいました。

フツーの方ならそうそう何台も買わないロードバイク、サイズを慎重に選んでいただく事は大切です。

というか在庫を沢山お持ちの大型店さんが店頭在庫の「まぁぎりぎり乗れるかな?」というサイズのバイクがあればそれをオススメされるのは仕方ない事ですし、いつの時代も変わらない傾向なので色々な人の意見を聞いて悔いのない納得できる選択をしていただく事をお勧めいたします。どうしてもそのメーカーのその色のバイクが欲しい!とかありますしね。

本日はここまで、ありがとうございました。

スポーツバイクメカニック 横山ヨーイチ

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