本日ご紹介するのはお持ち込みいただいたBHデセオの組み換えのご依頼です。
デセオは2010年ごろのモデルで特徴的なシートステーをもつ個性的なクロモリフレーム。この色の他にブラウンやグリーンなどいくつかのバリエーションがありました。
組み換え前は8s時代のSORA組の13万円ほどのエントリーグレードモデルだったのですが、よくよくみるとパイプはレイノルズの525でリッチーエンド、フルカーボンフォークまで奢られた贅沢なつくり。円高時代の恩恵を受けた魅力的なバイクですね。
エントリーバイクにしておくのはもったいない！
ということで組み替えるのは先日に引き続きのカンパニョーロ。そのなかでも最高級グレードである「スーパーレコード」に「BORA WTO」、ENVEのコクピットで締めるスペシャルな構成で組立をさせていただきました。
あまりのシートステーの反り具合とワイドリムの組み合わせによる弊害でスーパーレコードのリアブレーキアーチがタイヤと接触してしまうトラブルがありましたが、相談の結果リアアーチをR9200に急遽変更してギリギリ回避するというご対応となりました。
フレームと部品の時代を跨ぐとこういうことがあるので油断できません。
サドルは昨年日本再上陸をし近年シェアをのばしつつあるイタリアンブランドのレペンテからARTAX GLMのブラウンカラー、バーテープはブルックスのレザーテープとあわせてクラシックな香りを漂わせるセンス、素敵です。
ご依頼ありがとうございました！
カンパニョーロは1年値上げ発表がありませんでしたので、そろそろ価格アップの可能性がみえております。
コンポにかぎらずスモールパーツやホイールなどカンパニョーロ製品をご検討中の方はお早目にご依頼くださいませ。
本日はここまで、ありがとうございました。
スポーツバイクメカニック 横山ヨーイチ
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