お持ち込み頂いたのは直販系のホイールメーカー「HUNT」のミドルクラスモデルであるHUNT 40 CARBON AERO DISC。
前回別の方にお持ち込み頂いたカーボンスポークモデルとは違い、オーソドックスにpillarのステンレスのスクエアエアロスポークPSR XTRAで組まれています。
単独自損でリム側面にダメージが入ってしまったという事でメーカーが提供しているワランティを使って交換用リムを送ってもらったようです。
しかしやっぱり組換えはご自身では難しいという事でお持ち込み頂きました。
メーカーさんもリム送ってあとはどこかでなんとかしてもらってねっていうのもドライというかなんというか…昨今そういうもんですかね？
とりあえず汚れがそこそこあったので一旦全分解をしてスポークを洗浄。
使用されるニップルはpillarの強化アルミニップル「DSN」で背面からの四角つかみができるので高テンションのホイールを組むのに最適です。
さらにニップルワッシャーが使用してあったのでステンレススポークのカーボンリムホイールとしてはお手本のような構成ですね。
高テンションで組んであったアルミニップルなので今回は保険のため、全て新しいものに交換させていただきました。yurisさん持っててくれてありがとう🙏
組換え前にスポークテンションを計測、メモしておきそのままのテンションで移植させて頂きました。
純正リムテープ は25ミリでしたのでシワが寄りづらく張りやすく最近お気に入りのパナレーサーのリムテープ にて。
完成です。
HUNTに限らずですが直販系メーカーは基本的にメーカーさんとお客さんで直接やりとりをしていただく構図になりますので我々整備側では正しい情報や部品が手に入らなかったりします。
今回のような万が一が起きた時の手間(メーカー側と整備店両方と連絡をとり状況の説明、情報や部品の入手、部品の受け取りや発送などなど)いわゆる、やらなくては事が進まない事務作業をユーザーさんが引き受けることを差し引いたプライスになっています。
円安や輸送費アップに伴う物価高傾向の昨今、冷静にモノの価格と目に見えないサービスに関わる価格を考えなくてはいけなくなってきそうですね。
とはいえ整備を中心にサービスを提供させていただいているCYKICKSでは縁あってお声がけ頂いたお困りのサイクリストの方を可能な限りお助けするしかありません。
整備依頼などありましたらお問い合わせフォームよりどうぞ。
本日はここまで、ありがとうございました。
スポーツバイクメカニック 横山ヨーイチ
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